为什么我的彩虹飞机条纹出现在Sentinel 2图像上？

#1 楼

几个月前，我写了一篇技术博客文章（Planespotting），介绍了Sentinel-2影像中的探测器内部视差效应，这可能导致飞机凝结尾迹以彩虹条纹的形式出现。该帖子还讨论了检测器间视差效应和运动效应，它们也可能引起颜色偏移。 /> Sentinel-2探测器使用条纹滤光片将入射光分离为不同的光谱通道，
通道的角度分离要求卫星移动，以便在多个光谱通道中看到地球表面上的同一点，并且
Sentinel-2地面处理系统使用地面的高程来形成图像，从而导致在比较不同的光谱通道时，位于地面上方的物体（例如飞机）看起来会移位。 br此处是对这种效果的说明，由Don McCurdy提供：

#2 楼

您在这里看到的是简单的光散射，就像正常的彩虹一样。白光（包含所有波长）从弯曲的表面（例如玻璃棱镜或云中的雨滴）折射，并且不同的波长（B，G，R，IR等）被弯曲并在看起来像担任不同的职位。

飞机上的足迹被称为“空气动力学轨迹”，也显示出相同的现象。穿过机身的空气压力显然会导致温度下降，并且在如此温暖的小区域内，这会导致水分凝结在这些云迹中。因此，光的变化本质上与在淋浴中看到的彩虹相同。

这真是一张了不起的照片，因为即使在飞机上使用普通的可见光摄影也能捕捉到这些照片似乎很少见！

更新：您指出的是不同的轨迹（实际平面出现在RGB图像的不同位置，大概与相应的颜色/波段一致）。我相信效果确实是凝结尾迹和光散射，但是Sentinel仪器上不同的波段传感器正在从略有不同的位置/时间捕获图像。然后，快速移动的物体（例如飞机）将沿着其路径在不同的波段上移动，并且各个波段图像中的踪迹/飞机将从前哨的卫星运动沿相反的方向横向移动。

从Sentinel-2 MSI传感器技术文档中获得，来源：每个焦平面上的探测器处于交错配置，以覆盖整个视野。“

后续图表显示了我认为的情况，对于在非高架特征上进行正常的地球观测，不会因为这种分离而产生影响，但是像飞机这样的独特特征会以这种方式出现。 />
以下是有关散布和拍摄凝结尾迹的资料：
http://www.telegraph.co.uk/news/2016/05/17/amazing-photo-captures-rare-rainbow-contrails-plane-effect/